新京成電鉄は2023年（令和5年）10月1日から運賃を改定しました。1995年以来約28年ぶりの値上げで、初乗り運賃はICカードで20円、きっぷで20円の引き上げ。この記事では、いつから・いくら上がったのか、値上げの理由、定期代への影響、そして2025年4月の京成電鉄との合併後の現状まで、確認済みの情報をまとめています。
新京成電鉄の運賃値上げは2023年（令和5年）10月1日に実施されました。消費税率変更によるものを除くと、1995年（平成7年）10月以来、約28年ぶりの運賃改定です。
国が認可した上限額はすべての区間で一律20円の値上げでしたが、新京成電鉄は利用者の負担を考慮し、初乗り区間（1〜5km）以外は上限より10円安い実施運賃を届け出ました。
2023年10月1日以降の普通旅客運賃（大人）を区間別にまとめます。
| 営業キロ | 改定前（〜2023年9月） | 改定後（2023年10月〜） | 値上げ幅 |
|---|---|---|---|
| 1〜5km（初乗り） | 150円 | 170円 | +20円 |
| 6〜9km | 180円 | 190円 | +10円 |
| 10〜13km | 200円 | 210円 | +10円 |
| 14〜17km | 220円 | 230円 | +10円 |
| 18〜22km | 240円 | 250円 | +10円 |
| 23〜27km（全線最長） | 270円 | 280円 | +10円 |
| ※子ども運賃は大人の半額（10円単位で切り捨て）。18〜22km帯は公式発表数値をもとに算出。最新運賃は京成電鉄公式サイトでご確認ください。 | |||
| 営業キロ | 改定前（〜2023年9月） | 改定後（2023年10月〜） | 値上げ幅 |
|---|---|---|---|
| 1〜5km（初乗り） | 147円 | 167円 | +20円 |
| 10〜13km | 199円 | 209円 | +10円 |
| 全線上限（23〜27km） | 262円 | 272円 | +10円 |
| ※ICカード運賃は1円単位。全区間の詳細は京成電鉄公式サイトの運賃表をご確認ください。 | |||
ICカード利用がおトク：きっぷより3〜8円安くなります。PASMOやSuicaをご利用ください。
定期運賃の平均改定率は13.1%（普通運賃の11.7%より高め）。通勤定期の平均割引率は39.9%から38.8%に引き下げられました。通学定期の割引率は改定前と同じ67.7%に据え置かれています。
| 営業キロ | 改定前 | 改定後 | 値上げ幅 |
|---|---|---|---|
| 1〜5km | 5,560円 | 6,240円 | +680円 |
| 10〜13km | 7,130円 | 7,810円 | +680円 |
| 23〜27km（全線最長） | 9,540円 | 10,420円 | +880円 |
| 営業キロ | 改定前 | 改定後 | 値上げ幅 |
|---|---|---|---|
| 1〜5km | 2,990円 | 3,290円 | +300円 |
| 10〜13km | 3,860円 | 4,160円 | +300円 |
| 23〜27km（全線最長） | 5,140円 | 5,550円 | +410円 |
3ヶ月定期・6ヶ月定期も同様の比率で値上がりしています。通学定期は改定率が通勤より抑えられており、学生への配慮がうかがえます。
新京成電鉄がコロナ禍で受けた打撃は深刻で、令和2年度（2020年度）に約12億円、令和3年度（2021年度）に約5億円の営業赤字を計上しました。
さらに、テレワークの普及や沿線の生産年齢人口の減少により、コロナ禍前の利用人員まで回復しない見通しとなり、このまま現行運賃を維持することが困難と判断されました。
値上げの理由として、設備の老朽化への対応も大きな要因です。具体的には以下の投資計画が挙げられています。
国土交通省の認可資料によれば、新京成電鉄は2022〜2026年度の5年間で安全対策に約137億円の投資計画を立てていました。
今回の認可には「令和11年3月31日まで」の期限が設けられており、改定後の令和6〜8年度（2024〜2026年度）の収支実績が国に確認されます。
2023年の運賃値上げから約1年半後、新京成電鉄は大きな変化を迎えました。
2025年4月1日、新京成電鉄は親会社の京成電鉄に吸収合併され、新京成線は「京成松戸線」（京成津田沼〜松戸間）として生まれ変わりました。駅ナンバリングはKS66〜KS88に変更されています。
合併後に変わったこと・変わらないことをまとめると以下の通りです。
| 項目 | 変更内容 |
|---|---|
| 路線名 | 新京成線 → 京成松戸線 |
| 駅ナンバリング | 新規採番（KS66〜KS88） |
| 運賃 | 変更なし（2023年10月改定の運賃を継続） |
| ダイヤ | 変更なし |
| 車両デザイン | 京成仕様に順次変更予定 |
| 駅名 | 変更なし |
京成電鉄の他路線（千原線を除く）とは運賃体系が別設定になっているため、松戸線内のみ利用の場合は2023年10月から変わらない運賃が続いています。なお、京成電鉄の他線との乗り継ぎ割引（大人10円引き）は合併後も継続されています。
はい、引き続きご利用いただけます。ただし、2025年4月1日より新京成電鉄は京成電鉄に吸収合併され、路線名が「京成松戸線」に変わっています。駅名やダイヤ、運賃はそのまま変わっていません。
2026年5月時点で、次回の値上げについての公式発表はありません。2023年の認可には令和11年（2029年）3月31日までの期限が設けられており、期間内の収支実績が確認されます。今後の動向については京成電鉄の公式発表をご確認ください。
通学定期の平均割引率は改定前後で変わらず、67.7%に据え置かれました。一方、通勤定期の割引率は39.9%から38.8%に引き下げられています。
松戸〜京成津田沼間（26.5km）の現在の運賃は、ICカードで272円、きっぷで280円です（大人普通運賃）。2023年10月の改定以降、変更はありません。
はい、子ども運賃も同様に値上がりしています。子ども運賃は大人の半額（10円単位で切り捨て）です。たとえば初乗り区間（1〜5km）は、大人きっぷ170円の半額で80円（改定前は75円）となっています。
プライシーアプリ（iOS / Android）では、Amazonや楽天など複数ECの価格変動を追跡できます。値下がり通知も設定できて便利です。
プライシー公式サイトを見る
記事監修：プライシー編集部
プライシー編集部は、年間1億件以上の価格データを分析する「プライシーアプリ」の運用を通じて、商品の買い時判断に関する知見を蓄積してきた専門チームです。
過去7億件以上の商品価格分析と日次100万件以上の価格分析により、需要トレンドやセール履歴を加味した独自の「買い時スコア」を用いて、消費者にとって本当に価値あるタイミングでの購入判断をサポートしています。